Polski zarządca infrastruktury prowadzi remont dwóch mostów znajdujących się na trasie Mikułowa – Bogatynia. Przeprawy wydzielają krótki, niespełna 300-metrowy fragment torów znajdujący się na terenie Niemiec. Roboty wykonuje Dolkom.
PKP PLK poinformowały o rozpoczęciu robót infrastrukturalnych dotyczących ciągu Mikułowa – Bogatynia, który po drugiej wojnie światowej został poszatkowany granicą państwową. Prace obejmują oba mosty wydzielające bardzo krótki, niespełna 300-metrowy odcinek znajdujący się na terenie Niemiec. Dawniej zlokalizowany był na nim przystanek Rosenthal, a jego nazwa jest używana w celu identyfikowania tego fragmentu do dziś.
Pociągi pojadą szybciej
Przeprawy pozwalają na dwukrotne przekroczenie granicznej Nysy Łużyckiej. – Wykonanie robót takich jak oczyszczenia, wymiana mostownic i szyn pozwoli na podniesienie prędkości do 80 km/godz. – zapowiada Marta Pabiańska z Zespołu Prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych. Realizacja zadania ma też pomóc w podniesieniu poziomu bezpieczeństwa ruchu.
Poszczególne odcinki trasy noszą dziś różne numery. Pierwszy z obiektów leży więc na linii 290 Mikułowa – granica państwa. Drugi znajduje się zaś w ciągu linii 786 granica państwa – Trzciniec Zgorzelecki – Bogatynia.
Dziesięciomilionowy kontrakt dla Dolkomu
Rolę wykonawcy pełni Dolkom. – Koszt zadania to ponad 10 mln zł – informuje nasza rozmówczyni. Dodaje, że finał robót został zaplanowany na październik.
Meandrujący pomiędzy współczesną Polską a Niemcami ciąg jest istotny z punktu widzenia obsługi towarowej rejonu Bogatyni i Turoszowa. Przypomnijmy, że w ubiegłym roku
PKP PLK odbudowały nieopodal łącznicę nr 780, spinającą dawne posterunki Wilka 1 i Wilka 2, spośród których pierwszy leży na linii 290. Na razie odcinek będzie wykorzystywany tylko w ruchu towarowym.
Zapisz
się do newslettera:
